Tin tứcVideo: Nổ vỏ xe ô tô gây tai nạn kinh hoàng trên đường và tai nạn cho người không may ở gần
Phòng tránh nổ vỏ xe
Có rất nhiều nguyên nhân khiến vỏ xe bị nổ, chẳng hạn như xe chở quá tải chạy tốc độ cao, vỏ quá niên hạn sử dụng, hay bơm quá căng hoặc bơm không đủ áp suất, gai mòn không đều, sử dụng vỏ không phù hợp với thông số kỹ thuật cho phép...
Việc sử dụng vỏ sai kết hợp với việc chạy xe tốc độ cao dưới trời nắng nóng liên tục, sẽ có thể gây ra nguy cơ nổ vỏ, rất nguy hiểm đối với ô tô lưu thông trên đường.
Do đó, các tài xế cần đặc biệt quan tâm tới việc kiểm tra vỏ trước khi bắt đầu hành trình, kịp thời phát hiện những dấu hiệu tiềm ẩn nguy hiểm như vỏ đã quá mòn, quá căng, áp suất lốp giữa các bánh không đều… để có biện pháp thay thế phù hợp. Chú ý:
– Vỏ dùng cho bánh trước phải có chất lượng tốt nhất trong xe (trên 65%). Hai vỏ này cùng một kích thước và mòn đều nhau, lắp đúng chiều hoa, răng. Nếu thấy gai mòn không đều nhau thì phải đi cân chỉnh tay lái hoặc đảo vỏ. Khi đi trên đường, nếu phát hiện một vỏ trước hỏng thì không nên dùng vỏ sơ cua để thay thế mà phải chọn chiếc tốt nhất trong xe, dù phải tháo từ bánh sau.
– Luôn bơm vỏ đúng áp suất quy định; trang bị một chiếc đồng hồ để thỉnh thoảng đo lại áp suất vỏ.
– Khi mua vỏ mới nên chú ý đọc ngày tháng sản xuất bởi nếu vỏ mới mà lưu kho hơn 5 năm sẽ bị lão hóa. Khi thay vỏ mới, tài xế nên ghi chép lại thời điểm và chỉ số km ở đồng hồ. Vỏ dù có chất lượng cao cũng không nên dùng quá 80.000 km đối với xe tải và 40.000 km đối với xe du lịch.
– Tuyệt đối không sử dụng vỏ xe độ được "lên đời" vỏ cũ, quá hạn sử dụng..
– Làm chủ tốc độ, kiểm soát được mặt đường để tránh cán phải vật cứng, sắc nhọn và giữ khoảng cách an toàn, khi không muốn vượt thì đừng bám sát xe trước quá, hãy giữ khoảng cách khi đã đọc được biển số xe đó.
Nổ vỏ xe có thể gây ra những tai nạn cực kì nguy hiểm (Ảnh: otofun)
Một thống kê khác cũng chỉ ra, khoảng 28% các loại xe ô tô chạy trên đường có ít nhất một vỏ có độ xẹp hơi từ 25% trở lên. Việc sử dụng vỏ có áp suất thấp hơn 25% so với tiêu chuẩn, khiến xe có nguy cơ gặp tai nạn cao gấp 3 lần, đặc biệt dưới trời nắng nóng. Vậy nên, lái xe cần kiểm tra áp suất vỏ bằng tay hoặc nhờ đại lý vỏ ô tô, làm việc này thường xuyên.
Xử lý khi nổ vỏ
Xe bị nổ vỏ thường xảy ra bất ngờ, khi đang chạy với tốc độ cao khiến đa số tài xế lúng túng, mất lái và có thể gây ra những vụ tai nạn thương tâm.
Theo kinh nghiệm của các tài xế lâu năm thì, nếu vỏ sau nổ - xe dù tròng trành khá mạnh nhưng tay lái ít bị ảnh hưởng. Lúc này tài xế phải cho xe giảm tốc từ từ, ép dần vào lề đường mới được dừng hẳn. Mức độ nguy hiểm phụ thuộc vào loại xe bạn đang chạy, vỏ càng cao thì độ nghiêng xe càng lớn, chạy tốc độ cao, chở tải nặng thì nguy hiểm càng gia tăng.
Trong khi đó, nếu vỏ trước bị nổ, tiếng nổ vừa phát ra là xe bị nghiêng ngay về phía vỏ bị nổ. Tài xế cầm tay lái không chắc có thể bị vô-lăng tác động gây thương tích và xe sẽ bị mất lái tức thì, khó tránh việc lao vào các phương tiện đi ngược chiều, lao vào dải phân cách hoặc bị lật nhào…
Để xử lý tốt, tài xế cần tự tạo thói quen cầm lái đúng là tay trái bạn luôn cầm vô-lăng ở vị trí 9 giờ (tưởng tượng vô-lăng là chiếc đồng hồ), tay phải đặt tại vị trí 1 hoặc 2 giờ. Ngón cái của tay trái luôn ôm vòng tay lái bên trên chạc ba một chút. Lúc nghe tiếng nổ hoặc xì lớn, phản xạ đầu tiên của tài xế là tay trái cầm thật chặt vào vô-lăng, tay phải liền chụp ngay ở vị trí 3 giờ (cũng ở chạc ba).
Xe nghiêng bên phải thì dùng tay trái kéo vô-lăng lại, tay phải đẩy ra. Xe nghiêng bên trái thì tay trái đẩy ngược ra, tay phải kéo vô-lăng về phía phải, quyết giữ cho xe đi thẳng theo đà quán tính, chân hãm tốc độ xe bằng một lực thắng vừa phải, rồi cho xe từ từ dừng lại. Quan trọng là không được thắng gấp, nếu không sẽ gây lật xe.
