Tin tứcSự kiện diễn ra vào sáng 9/5, do Ban An toàn giao thông TPHCM phối hợp với tổ chức Vital Strategies, đối tác của Quỹ Bloomberg Philanthropies, đơn vị hỗ trợ kỹ thuật cho dự án “Sáng kiến vì an toàn giao thông đường bộ toàn cầu tại TPHCM giai đoạn 2015 - 2025” phối hợp tổ chức.
Tại Hội nghị, các chuyên gia công bố dữ liệu phân tích tình hình tai nạn giao thông tại TPHCM giai đoạn 2020 - 2022 nhằm giúp cơ quan chức năng, chuyên gia, nhà khoa học trong và ngoài nước sử dụng như một trong những bằng chứng khoa học để tiếp tục nghiên cứu và đề xuất các sáng kiến nâng cao mức độ an toàn giao thông cho Thành phố trong tương lai.
Theo phân tích của nhóm nghiên cứu Trường Đại học Giao thông Vận tải (phân hiệu tại TPHCM), người điều khiển xe máy chiếm tỷ lệ ca tử vong cao nhất với 86% ca tử vong do tai nạn giao thông.
Người điều khiển xe máy tử vong chủ yếu do va chạm với xe máy khác (chiếm 37,9%), xe tải nhỏ (chiếm 30,4%) và xe tải nặng (14%). Trong khi đó, phương tiện chủ yếu gây tai nạn dẫn đến tử vong cho người đi bộ và người đi xe đạp là xe máy.
Theo Kỹ sư Bùi Nhật Minh - Đại diện nhóm nghiên cứu, các vụ tai nạn có tử vong nhiều nhất là tại đường huyện - nội thị. Đáng chú ý, thời điểm có tai nạn tăng cao trong năm thường trùng với dịp Tết Nguyên đán và các dịp lễ, thường là cuối tuần, trong đó số vụ tăng cao vào buổi tối trước nửa đêm.
Để giảm thiểu tai nạn giao thông, nhóm nghiên cứu đề xuất các giải pháp như: ưu tiên giải quyết các điểm đen và tuyến đường nguy hiểm, triển khai các chiến dịch tuyên truyền, xây dựng cơ sở hạ tầng cho người đi bộ, phát triển các loại hình và hệ thống giao thông công cộng, ưu tiên an toàn cho người điều khiển xe máy thông qua các biện pháp giảm tốc độ...
