Triển lãm hàng không Singapore – triển lãm hàng không lớn nhất châu Á đã khai mạc hôm nay thứ Ba với một loạt màn trình diễn các loại máy bay trên không.
Triển lãm diễn ra hai năm một lần trong bối cảnh ngành hàng không châu Á đang khởi sắc trở lại sau đại dịch. Ông Subhas Menon, tổng giám đốc Hiệp hội các hãng hàng không châu Á Thái Bình Dương, cho biết triển lãm năm nay đã “trở lại sôi động” với hơn 1.000 nhà triển lãm tham dự.
Menon nói: “Triển lãm Hàng không Singapore là cơ hội tốt để các nhà triển lãm thể hiện phương hướng mà họ đang đi về công nghệ… ”
Ông cho biết lượng hành khách hàng không trong khu vực trở lại gần với mức trước dịch Covid và Châu Á Thái Bình Dương dự kiến sẽ chiếm 50% mức tăng trưởng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trong năm nay.
Nhưng ngay cả khi ngành hàng không phục hồi trở lại, ngành này vẫn phải đối mặt với khủng hoảng chuỗi cung ứng rộng hơn, với tình trạng thiếu phụ tùng, máy bay cũng như thiếu nhân sự phi hành đoàn đến phi công.
Menon cho biết: “Chúng tôi không biết khi nào điều này sẽ giảm bớt vì nó liên quan đến căng thẳng thương mại và các vấn đề địa chính trị đang xảy ra trên khắp thế giới”.
Hôm thứ Ba, hãng hàng không Tây Tạng của Trung Quốc đã hoàn tất đơn đặt hàng 40 máy bay chở khách C919 và 10 máy bay phản lực khu vực ARJ21 từ Công ty Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC). Hai công ty ký kết thỏa thuận bên lề triển lãm hàng không.
C919 của COMAC là máy bay chở khách thân hẹp, tương tự như máy bay phản lực Airbus A320neo và 737 Max của Boeing. COMAC đã thiết kế nhiều bộ phận của C919 nhưng một số thiết bị chính của nó, bao gồm cả động cơ, vẫn có nguồn gốc từ phương Tây.
Các đơn đặt hàng được đưa ra khi COMAC cố gắng khẳng định mình là một lựa chọn khả thi cho máy bay phản lực một lối đi, khi các công ty như Boeing và Airbus đang vật lộn với các đơn đặt hàng tồn đọng.
Đây là lần đầu tiên phản lực C919 ra mắt bên ngoài lãnh thổ Trung Quốc, mặc dù chiếc máy bay này đã từng thực hiện chuyến bay qua Hồng Kông vào tháng 12 năm ngoái bên ngoài Trung Quốc đại lục.
Màn trình diễn bay điểm nổi bật của triển lãm hàng không đã chứng kiến không quân Singapore biễn diễn trên không với máy bay chiến đấu F-15SG và máy bay trực thăng AH-64D Apache. Máy bay thân rộng C919 của COMAC và máy bay thân rộng A350-1000 của Airbus cũng thực hiện các chuyến bay trình diễn.
Đội trực thăng Sarang của lực lượng không quân Ấn Độ đã trình diễn một loạt các màn nhào lộn trên không, trong khi Jupiter của lực lượng không quân Indonesia và Roulettes của lực lượng không quân Australia thực hiện các động tác nhào lộn bay chéo và vẽ nên trái tim khổng lồ trên bầu trời.
Những chiếc Đại bàng đen của không quân Hàn Quốc, nhào lộn trong những chiếc T-50B thực hiện các thao tác bao gồm vẽ Taegeuk - vòng tròn âm dương được thấy trên lá cờ Hàn Quốc thông qua các máy bay phản lực có hệ thống phun khói.
Máy bay B-52 Stratofortress của Không quân Hoa Kỳ dự kiến sẽ bay qua dự triển lãm vào thứ Năm.
Hãng máy bay Boeing của Mỹ sẽ không trưng bày bất kỳ máy bay chở khách nào tại triển lãm. Công ty đang bị giám sát chặt chẽ sau vụ nổ thân máy bay trên một trong những chiếc máy bay phản lực 737 Max 9 giữa chuyến bay vào tháng trước.
Triển lãm hàng không năm nay cũng được kỳ vọng sẽ làm nổi bật ngành hàng không phát triển bền vững, với việc Airbus sử dụng hỗn hợp nhiên liệu hàng không làm từ dầu ăn và mỡ động vật, cùng với nhiên liệu máy bay phản lực thông thường cho máy bay A350-1000 trong buổi trưng bày trên không.
Supernal có trụ sở tại Hoa Kỳ của Hyundai, chuyên về các máy bay di chuyển tiên tiến như taxi hàng không cũng tham dự triển lãm hàng không năm nay.
Sự kiện còn kéo dài đến 25/2, dự kiến sẽ thu hút hơn 50.000 du khách. Hơn 1.000 công ty từ hơn 50 quốc gia đang tham gia.
