Tỉnh Quảng Trị đang nghiên cứu, đầu tư xây dựng cầu Đakrông bằng bê tông cốt thép, tải trọng HL93 để khai thác đồng bộ tải trọng cùng với tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây.
UBND tỉnh Quảng Trị vừa có văn bản gửi Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam về việc đầu tư xây dựng cầu bê tông cốt thép nhằm đảm bảo an toàn cầu treo Đakrông trên tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, tỉnh Quảng Trị.
Theo đó, cùng với công tác kiểm định, đánh giá khả năng chịu tải của cầu treo Đakrông Km 249+824 đường HCM nhánh Tây sau khi phát hiện sự cố hư hỏng và bố trí kinh phí sửa chữa, gia cố đảm bảo an toàn cho phương tiện lưu thông.
UBND tỉnh Quảng Trị đề nghị Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu, đầu tư xây dựng cầu bê tông cốt thép vĩnh cửu, tải trọng HL93 để khai thác đồng bộ tải trọng cùng với tuyến đường đáp ứng khả năng lưu thông của các phương tiện vận tải nặng vận chuyển than đá và hàng hóa từ Lào về các cảng biển trên địa bàn tỉnh Quảng Trị và khu vực phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội quốc gia nói chung và tỉnh Quảng Trị nói riêng.
Theo UBND tỉnh Quảng Trị, trong thời gian vừa qua, hoạt động vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là than đá từ Lào về Việt Nam qua cửa khẩu quốc tế La Lay tăng đột biến (300-400 xe/ngày) lưu thông theo quốc lộ 15D - đường HCM nhánh Tây - quốc lộ 9 để đến các cảng biển trên địa bàn tỉnh Quảng Trị và khu vực.
Theo kết quả khảo sát, với trữ lượng than đá tại 2 tỉnh Sekong và Salavan (Lào) là rất lớn, nhu cầu vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam để xuất khẩu qua các cảng biển ước tính khoảng 20-30 triệu tấn/năm; dự báo thời gian tới, số lượng phương tiện vận chuyển lưu thông trên các tuyến đường khu vực, trong đó có cầu Đakrông sẽ tăng cao.
Việc tải trọng cầu Đakrông hạn chế gây nhiều khó khăn cho hoạt động vận tải; hiện nay cầu phát sinh hư hỏng, nguy cơ mất an toàn giao thông, đơn vị quản lý đường bộ đang tổ chức thực hiện trực gác, bố trí gác chắn để điều tiết các phương tiện qua cầu.
Qua kiểm tra, ngày 10/4 vừa qua các đơn vị chức năng phát hiện mặt cầu Đakrông tại nhịp số 4 xuất hiện nhiều vết nứt. Cáp dây văng ngoài cùng về phía Nam trên nhịp số 3 bị giãn dài khi có xe tải nặng (xe chở than) chạy qua.
Hiện nay, cùng với công tác kiểm định cầu, cơ quan quản lý đường bộ đang bố trí barie tạm thời, tổ chức trực gác để điều tiết các phương tiện xe tải nặng qua cầu. Đồng thời, tiến hành lắp đặt hệ thống camera để theo dõi việc chấp hành hiệu lực biển báo của các phương tiện khi qua cầu để gửi cho các lực lượng chức năng xem xét xử lý.
