Kể từ ngày 31/3, Vistara đã chứng kiến gần 150 chuyến bay bị hủy và 200 chuyến bay bị hoãn. Các phương tiện truyền thông cho biết sự gián đoạn là do các phi công nghỉ ốm đồng loạt để phản đối những thay đổi sau khi hãng hàng không này sáp nhập với Air India.
Vistara cho biết họ đang tìm kiếm sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống tốt hơn cho các phi công của mình.
Một quan chức của Vistara nói với BBC rằng hãng hàng không này đang "tạm thời thu hẹp mạng lưới" và khách hàng sẽ được hoàn tiền cho các chuyến bay bị hủy.
Theo tờ Hindu, tại cuộc họp hôm thứ Tư, Giám đốc điều hành Vistara Vinod Kannan đã xin lỗi các phi công về "lịch trình đánh thuế" và tìm kiếm sự "hỗ trợ" của họ trong việc giải quyết những lo ngại.
Ông Kannan cũng cho biết việc hủy chuyến bay sẽ tiếp tục cho đến cuối tháng để tạo khoảng “đệm” cho phi công.
Tập đoàn Tata, công ty nắm giữ phần lớn cổ phần của Vistara, đã mua Air India - trước đây là hãng hàng không quốc gia của Ấn Độ đang nợ nần chồng chất từ chính phủ với giá 2,2 tỷ USD vào năm 2021. Hiện đang trong quá trình hợp nhất hoạt động kinh doanh khi sáp nhập các đơn vị khác nhau.
Là liên doanh giữa Tập đoàn Tata và Singapore Airlines, Vistara sẽ đầu tư 250 triệu USD để mua 25,1% cổ phần của công ty sau khi việc sáp nhập hoàn tất.
Các báo cáo trong vài ngày qua cho biết các phi công tại Vistara không hài lòng với cơ cấu lương và giờ làm việc mới được đưa ra như một phần của quá trình sáp nhập.
Các phi công cũng phàn nàn về cách phân công lộn xộn và nêu lên mối lo ngại về triển vọng nghề nghiệp của họ sau khi sáp nhập dự kiến hoàn thành vào năm tới.
Theo báo cáo các phi công bị ốm với tần suất ngày càng tăng do "bay ở giới hạn nhiệm vụ tối đa". Điều này đã dẫn đến những lo ngại về sức khỏe và sự an toàn của họ.
Một quan chức của Vistara nói với BBC rằng hãng hàng không thừa nhận "danh sách bay của họ đã được sử dụng ở mức tối đa" và họ đang nỗ lực sửa đổi danh sách này để đảm bảo "sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống tốt hơn" cho các phi công của mình.
Tuy nhiên, hãng hàng không cho biết không có sự gia tăng đáng kể về số lượng phi công báo cáo bị ốm và cho rằng sự chậm trễ trong các chuyến bay trong tháng 3 cũng là do các yếu tố khác như "chim va phải, bảo trì theo kế hoạch, thời tiết gián đoạn và tắc nghẽn".
